ちょいバカオヤジのプライベートブログ

ちょいバカオヤジの プライベートガレージ ピットインのブログ版です。ホームページに掲載しないような些細な出来事をアップします。(Kawasaki KZ1000MkⅡのある生活)

 
2018年07月09日

オイル交換

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自分のFCもついに13万キロを超えました

地球を3周以上走ったことになりますな



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ということで前回のオイル交換から3500km近く走りましたので

オイル交換します… ちと走り過ぎたけど



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オイルはいつものマツダスピードのロータリー1

前回、オイルフィルターとプラグを交換しているのでオイルのみ交換



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でも、オイルドレンボルトとクラッシュワッシャーを新品にします

クラッシュワッシャーも何度も使い回しするとへたりますから



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ドレンボルトの締め付けはトルクレンチを使います
力任せに締めるとクラッシュワッシャがーすぐに駄目になりますから
その昔、力任せに締めてオイルパンを割った方を知っています


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2018年05月25日

代替えフロン

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エアコンの効きが悪い自分のFC
とても夏は乗る気にならない程効きが悪く
最近、暑くなってきたことから潔くディーラー行き

R12の代替えフロンを入れて貰い
ばっちり効くようになったのはいいけど
いつまでもつが問題ですね

蛍光剤入りのエアコンガスなので漏れるとブラックライトを当てると
漏れ箇所分かるんだと・・・ 漏れてなきゃいいけど


2018年05月21日

シャコタン☆ブギ

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最低地上高を確保するために悪友のスタンドで1cm車高を上げたものの
残念ながら最低地上高をクリアできず
よって、車検も終わったのでノーマルタイヤから交換するついでに
もう少し車高を上げることに・・・ 



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外したノーマルタイヤと比べててみたところ
フロントタイヤは外径がほぼ同じものの
リアタイヤ(右)はノーマル(左)と比べて随分大きいでやんの

通りでノーマルタイヤじゃ最低地上高をクリアできない訳だ
よって、あと1cm上げたところ・・・

 格好悪いっ!!

たかが1~2cmと思うかもしれませんが・・・



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やっぱ、最低地上高と恰好という相反するものを両方満足させのは無理があるよな・・・
ということで、せっかく上げた車高を潔く元に戻すことに

中途半端に上げたところでクリアできないなら恰好いい方がいいっしょ  
どうせ最低地上高を確保しなきゃならないのは次回の車検の2年後だし
1cm上げるのも2cm上げるのも手間は一緒ですから



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やっぱ、車は車高が低いのが一番やきー (byハジメ)

追伸:良い子のみんなは真似しないように



2018年05月17日

ガラスリペア

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自分のFCのフロントガラスですが運転席側コーナー部にヒビが入っています
田宮のステッカーで誤魔化しているけど・・・
ヒビは内側なのでナビのアンテナを取り付けられた時にやられたか
まぁ、どっちにしろ今更どうにもならん

ということで、リペアも考えたけど通常内側とガラス端の補修はできないとのこと
将来のことを考えれば潔く新品に交換が一番なんだけど
アンフィニはブロンズガラスでメーカー欠品なんだよね
通常色のガラスならあるけど、この辺はオリジナルに拘りたいからね

リアガラスの熱線もフィルム剥がすときに剥がれているから
あれば前後共交換したいけど無いモノ仕方ない
ということで、補修可能なショップ情報の提供お待ちしております
また、新品や中古良品ガラス情報でも構いません宜しくお願いいたします


2018年05月16日

パンク修理

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車検で指摘されたパンクを修理

車検って釘が刺さっていても厳密にはダメなんですかね



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ノーマルタイヤなんて車検の時しか使わないけど

取り合えず補修しておきます


プロフィール

ゼット!

Author:ゼット!
管理人:ちょいバカオヤジ
1966年生まれ てんびん座 
血液型A型  バツイチ  子供3人
バイク:KZ1000MKⅡ/KDX125SR
車 :RX-7(FC3S)

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