ちょいバカオヤジのプライベートブログ

ちょいバカオヤジの プライベートガレージ ピットインのブログ版です。ホームページに掲載しないような些細な出来事をアップします。(Kawasaki KZ1000MkⅡのある生活)

 
2018年06月09日

F4EJ改

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アシェットのエアーファイターコレクション

創刊号はダウンロー第302飛行隊のF4ファントム改
799円ということで購入しましたが799円の割のには良く出来ています
値段が値段だけにホビーマスターと比較しちゃ可哀想か



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でも、第203飛行隊の大きなオジロワシを再現・・・

って302飛行隊だし
素人が企画しただけに誤植したのでしょうか


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2018年06月03日

テレビ出演

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3月に大学の級友達と成田の航空科学博物館に行った時に
某テレビ局のインタビューを受けたものが先日放送されたようです
まぁ、見ている人なんていないだろう・・・ と思いきや
放送直後から職場関係の方から 「見たよ と言われてしまいました

お題は 「パイロットは何故帽子を被っているのか ということでしたが
不正解ということで採用されたようです
もう一組の友人2人は正解を答えたので残念ながら不採用
番組的には正解者は使い物にならなかったみたいですな

正解は飛行前外部点検の時にオイルなどの落下から身を守るためだそうです
目に入ったりしたら運航に支障が出るということでハッピーフライトの
ワンシーンが正解みたいですな
まぁ、頭をぶつけることないからヘルメットじゃなくて帽子でいいんでしょうね・・・
工場の工員が帽子を被っているのと似たような理由でしょうか


2018年05月28日

接触

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トルコ・イスタンブールのアタテュルク空港で
ターキッシュのA321の尾翼にアシアナのA330主翼が接触
ターキッシュのA321の尾翼がクシャっとな・・・
横からの力には意外と簡単に折れてしまいますな

 アシアナA330とターキッシュA321接触動画

動画を見る限りターキッシュのA321は
ゲートよりかなり後ろに駐機しているように思われますが
某パイロットのブログによるとイスタンブールのチャートには

「当該誘導路の速度制限が10kt、翼端のクリアランスはパイロットの責任」

と記載されているそうで速度違反もありアシアナ機に責任がありそうです
しかし、翼端のクリアランスって主翼は横幅もあるし
コックピット後方にあるので確認するのって難しいよな

追伸:アタテュルク空港は以前トルコ旅行に行った時使ったことありますが
  結構混雑している空港みたいですな


2018年05月01日

低空飛行



海外ではアクロバットさながらの低空飛行の動画アップされていますが
日本の上空でも米軍機が低空飛行をしているようで
ニュースでも問題になっていますね


  日本の山間部を超低空飛行するF-16戦闘機【コックピット映像】

三沢基地所属のF16が岩手県の山間部を低空飛行
航空法では住宅密集地では300m、それ以外では150mと
最低安全高度が定められていますが
米軍機は日米地位協定により航空法の適用は受けないんだと

景色から三沢のランウェイ28から離陸して
太陽が左に見えるということは夕方ですね・・・ 



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そのまま夕日方向へ飛行していますが途中途切れていることから

エンディングは十和田湖の奥入瀬方面から侵入でしょうか・・・ね


2018年04月21日

政府専用機

IMG_0368.jpg


羽田の駐機場に見慣れないジャンボ機を発見

尾翼の国旗からアラブ首長国連邦(UAE)の政府専用機のようです
携帯での撮影なのでデジタルズームで画質が粗いのが残念ですが
ドバイ・ロイヤル・エア・ウィングのB747-400だそうで
主にドバイのロイヤルファミリーや政府高官が使用しているそうです


プロフィール

ゼット!

Author:ゼット!
管理人:ちょいバカオヤジ
1966年生まれ てんびん座 
血液型A型  バツイチ  子供3人
バイク:KZ1000MKⅡ/KDX125SR
車 :RX-7(FC3S)

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